スーパーカブC125を
注文して納車まで
2カ月ほどあったので
納車を待っている間に
カスタムパーツは
買いそろえていました。

早速取り付けていきたい
と思います。

 

ナンバーステーが気になる

カスタムパーツを取り付ける前に
納車時から気になっていたのが
ナンバープレートステーです。

私の住んでいる
自治体のナンバープレートでは
ステーが長すぎてハミ出ています。

 

シャリーに使っていた
USナンバーフレームを
あてがってみましたが、
それでもハミ出ます。

 

と、いうワケで・・・

 

ぶった切りました。

切り口はちゃんと塗装して
錆止めもしておきましたよ。

 

スッキリしました。

 

武川ピリオンシート取付

スーパーカブC125は
2人乗り仕様になっていますが
肝心のピリオンシート
(タンデムシート)は
オプションになっています。

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ピリオンシートは
リアキャリアに固定します。

 

裏側からビス留めるので
キャリアのボルトと
リアサスのナットを緩めて
リアキャリアを外します。

 

リアキャリアを外すと
タイ仕様になりますね。

 

リアキャリアを外したら
ピリオンシートの準備をします。

付属の緩衝材を
2段にして貼り付けていきます。

 

シートとステーの間には
スペーサーが入ります。

 

締め付けトルクは
8N・mです。

 

こんな感じです。
悪くないけど、
メインシートと同色なら
もっと良い気もします。

 

 

 

リアキャリア取付

次にGIVIのリアボックスを
取り付けたいですが、
ピリオンシートを取付けたので
このままでは取付けできません。

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そこでワールドウォークの
リアキャリアを追加装備します。

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リアキャリアのボルトを
付属のボルトに交換して
リアショックのナットにはさみます。

取付トルクは
ボルトが22N・m
リアサスのナットが
29N・mです。

 

黒色が入って
ピリオンシートも
落ち着いたかも。

 

リアボックス取付

次にリアボックスを
追加したリアキャリアに
取り付けます。

GIVIにはベースがあって
ワンタッチで取り外せるように
なっています。

 

金具は4つありましたが
3つで固定しました。

 

固定できました。

 

パッチンとはめて
完成です!

 

ヘルメットもすっぽり!
かなり余裕があります。

 

フルフェイスも余裕でした。

 

かなり利便性が向上しました。