スーパーカブC125に 装備されている Honda SMART Keyシステム いわゆるキーレスエントリー。 ドアなどがないバイクにとって こんなものがはたして必要なのか？ と思いつつも 最新ガジェットっぽさが 所有満足 […]

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これまではドラレコ代わりに アクションカメラを ガジェットマウントバーに 設置していましたが 慣らしツーリングで 煽られまくった結果、 やはり前後撮影のものが 良いなという事で バイク用のドラレコを 設置することにしまし […]

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今回はスーパーカブC125の レッグガードと カウルを取り外し、分解して 電気系パーツの取り付け準備と ウィルズウィンの ハイパーバルブを 装着したいと思います。   レッグガード取り外し まずはレッグガードか […]

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もともと バイクのハンドルまわりに いろんな物を後付けするのは あまり好きではないのですが、 スーパーカブは 実用度重視で 様々なカスタムを受け入れる 懐の深さがあるだろう。（？） という事で ガジェットマウントバーを […]

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125ccのバイク スーパーカブC125は 新車で購入したので 500kmは慣らし運転しようと 決めていました。 ギア比と回転数から 計算した結果、 慣らし中の最高速は 4速 5,000rpmで68km/h 125ccつ […]

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慣らし運転が ボチボチ終了するかな～ と思っていたところ 同時期にスーパーカブC125を購入した 友人から慣らし運転完了の 知らせが入りました。 どうやら先を越されたようです。 しかしならし完了後、 さっそくアクセルを全 […]

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スーパーカブC125を 注文して納車まで 2カ月ほどあったので 納車を待っている間に カスタムパーツは 買いそろえていました。 早速取り付けていきたい と思います。   ナンバーステーが気になる カスタムパーツ […]

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スーパーカブC125は 新車で購入しました。 私はホンダのディーラーでも 信頼性が高いとされている ホンダドリーム店で 購入したのですが、 納車時に説明をしてくれた お店のスタッフさんによると 「慣らし運転は特に必要ない […]

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スーパーカブC125を買いました。 2017年11月の 東京モーターショーで発表されて以来 すごく気になっていたバイクでしたが 初めに設定されたブルーのカラー （パールニルタバブルー）は 赤いシートや水色のレッグシールド […]

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